Mit jelent az online marketing?

Az online marketing internetes marketingnek, web marketingnek, digitális marketingnek és kereső marketing (SEM) is ismert.
Az online marketing olyan eszközök és módszerek összessége, amelyeket a termékek és szolgáltatások internetes reklámozására használnak. Az online marketing az interneten elérhető kiegészítő csatornák és marketing mechanizmusok miatt szélesebb körű marketing elemeket tartalmaz, mint a hagyományos üzleti marketing.

Az online marketing olyan előnyökkel járhat, mint például a:

• potenciál növekedése
• csökkent költségek
• gyors kommunikáció
• felügyelt irányítás
• versenyelőny

Az online marketingneges kommunikáció és eszközei széles spektrumon mozognak az üzleti modellek alapján változtathatók variálhatók.
A hatékony online marketing programok felhasználják a fogyasztói adatokat és az ügyfélkezeló (CRM) rendszereket.
Az online marketing összekapcsolja a vállalkozást a potenciális ügyfelekkel, és az üzleti fejlődést sokkal magasabb szintre helyezi, mint a hagyományos marketing.

Az online marketing ötvözi az internet kreatív és technikai eszközeit, beleértve a tervezést, fejlesztést, értékesítést és reklámozást, miközben a következő elsődleges üzleti modellekre összpontosít:

• E-kereskedelem
• Lead gyüjtő honlapok
• Kapcsolt marketing
• Helyi keresés

Az online marketingnek számos előnye van, többek között

Alacsony költségek: A hagyományos hirdetési költségvetés töredékével működtethető úgy, hogy olyan eszközök és platformok közül válogathatsz, ahol elérhetőek a potenciális ügyfeleid.

Elemezhető, mérhető: Elemzéssel és méréssel még hatékonyabbá lehet tenni a hirdetést.

Rengeteg eszköz és lehetőség: A hirdetési eszközök magukban foglalják a kattintás alapú hirdetéseket, az e-mail marketinget és a helyi keresési integrációt (például a Google Maps), facebook hirdetések, Waze hirdetés, SEO, PR cikkek, Banner hirdetések, content marketing, remarketing.

Demográfiai célzás: A fogyasztókat sokkal hatékonyabban lehet célozni online. Szűrhetünk korosztályra, földrajzi helyekre, nemre, érdeklődési körre stb.

Az online marketing az elmúlt években felülmúlta a hagyományos hirdetéseket, és továbbra is gyorsan növekvő iparágként működik.

A mai piaci helyzetben nem engedhető meg, hogy a versenytársak háta mögött kullogjunk! Az internet lehetőséget biztosít a hatékony, gyors hirdetésekre úgy, hogy hirdetései kifejezetten a célközönségének jelenjen meg.

Az online marketing vagy digitális marketing során az internetet használjuk termékeink és szolgáltatásaink népszerűsítésére és értékesítésére.

Az online marketing terv szakaszai

Az elmúlt években hatalmas átalakuláson ment keresztül a marketing ipar, ami jelenleg is tart. A promóciós eszközök egy része az online térbe költözött vagy átalakult. Ez viszont egyáltalán nem meglepő, hiszen a marketing követte, illetve jobbára diktálta a fejlődési trendeket és a vásárlók folyamatosan változó vásárlási szokásait. Folyamatosan nő az online vásárlások száma, azaz egyre több vásárló kezdi meg és fejezi be a vásárlást online formában az interneten.

Míg korábban nyomtatott magazinokból, újságokból és szórólapokról tájékozódtunk a legújabb akciókról, ma már hírlevélben kapjuk meg a kuponokat. Míg a rádióban elhangzó reklámok sokszor irrelevánsak voltak számunkra, addig a YouTube-on egyre több személyre szabott hirdetéssel találkozunk.

Biztos veled is történt már olyan, hogy gondoltál egy termékre vagy kimondtad, akár le is írtad valakinek, és néhány pillanat múlva már meg is jelent valamilyen hirdetés formájában. Ez lényegében a remarketing, ami az átlagos felhasználók számára ijesztő lehet, de az esetek döntő többségében mégis eredményes.

És ezeket a példákat még sokáig folytathatnám.

Ebben a bejegyzésben tehát megvizsgáljuk, hogy mit jelent az online marketing, illetve hogy melyek a legfontosabb online marketing eszközök manapság!

Az online marketing jelentése

A cikk összefoglalójában röviden már leírtam az online marketing fogalmát, de fejtsük ki ezt egy kicsit bővebben. Nézzük meg, hogy mit is jelent az, hogy online marketing!

Seth Godin (az egyik legnevesebb) marketingszakember szerint az online marketing nem csupán a hagyományos, offline marketingeszközök online használatát jelenti, hanem minőségileg új tevékenységet takar.

Az online marketing (vagy digitális marketing, esetleg internetes marketing / web marketing) során az internetet és egyéb online csatornákat használjuk cégünk brandépítésére, termékeink és szolgáltatásaink népszerűsítésére és értékesítésére.

Minden vállalkozásnak van egy jól definiálható célközönsége, akik különböző online csatornákon vannak jelen, amiket napi szinten használnak.

Az online marketing célja az, hogy elérje a célközönségét és valamilyen konverzió végrehajtásra ösztönözze.

Az online marketinget végző szakember feladata az, hogy a vásárlási folyamat kellő szakaszában lépjen be egy megfelelő üzenettel, hogy a konverzió megvalósuljon.

Online marketing eszközök

Következzen az online marketing eszközök felsorolása és rövid bemutatása.

Weboldal

A saját tulajdonú weboldal egyre jobban felértékelődik, hiszen ez az egyetlen olyan csatorna, ami (jobb esetben) senki mástól nem függ, csakis saját magunktól. A rajta lévő vizuális és szöveges tartalmat teljes egészében a célcsoportunk igényeihez és elvárásaihoz szabhatjuk. A célunk az, hogy a weboldalunkat az egyes online marketing csatornákon a felhasználók megtalálják, majd konvertáljanak (azaz fizető ügyfelekké váljanak).

Tartalommarketing

A felhasználók igényeinek fejlődése azt is eredményezte, hogy a klasszikus fizetett hirdetések kevésbé eredményesek. A weboldalakon található linkek és bannerek néha olyan eredményt mutatnak, mintha ott se lennének. Ezt nevezzük bannervakságnak.

A tartalommarketing a klasszikus reklámozással megy szembe. Lényege az, hogy releváns, értékes tartalmakat készítsünk a userek számára, amelyekkel bevonzhatjuk, illetve aktivizálhatjuk őket. A rövid üzenete az, hogy ne tukmáljunk, hanem értéket adjunk.

A tartalommarketing stratégiánk felállítása során törekedjünk a relevanciára, a minőségre és a rendszerességre, hogy valóban eredményeket érhessünk el és minőségi kapcsolatot építsünk ki a célközönségünkkel. Ehhez természetesen fel kell mérnünk a piacot piackutatással és folyamatosan gyűjtenünk és értékelnünk kell a vásárlói visszajelzéseket.

Videómarketing

A videómarketinget szerintem mindenképp érdemes külön megemlíteni a tartalommarketing kapcsán, ami nagyszerűen szolgálhatja online marketing céljaidat. Ehhez első lépésként válaszd ki a számodra legalkalmasabb platformot (létezik a YouTube mellett is alkalmas), majd emlékezz a tartalommarketing ismérveire, és stratégiai szinten kezdd el gyártani a minőségi contentet.

Milyen típusú tartalmakra fogékony a célcsoportod? Ez elsősorban az általad kínált termék vagy szolgáltatás függvénye is.

ha termékeket árusítasz online, akkor a termékbemutatók, tesztek be fognak válni,

ha szolgáltatást kínálsz, mutasd be a szolgáltatásod,

ha SaaS (szoftverszolgáltatás) piacon mozogsz, készíts oktató videókat a platformhoz.

Mindemellett a cégeket, vállalkozásokat a fogyasztók szeretik arcokhoz is kapcsolni, ezért egy vlog elindításán is gondolkodhatsz.

Email marketing

Ha jók a tartalmaid a felhasználók szívesen visszatérnek a weboldaladra. Az egyik legegyszerűbb és legolcsóbb módja a visszatérésnek pedig az email marketing. Az email marketinget sokan halott technikának tartják, pedig ez az egyik legjobb ár/érték arányú online marketing eszköz, ha az ember tud is mit kezdeni vele.

Keresőoptimalizálás (SEO)

Ha szakmailag jók a tartalmaid, az még nem jelenti azt, hogy meg is találják a felhasználók a Google segítségével – már ha egyáltalán keresnek a témára.

A keresőoptimalizálás abban segít, hogy a keresőmotorok találati listáján minél előrébb helyezkedj el bizonyos kulcsszavakra. Szerintem mondanom sem kell, hogy az első találatok a legértékesebbek, hiszen valószínűleg te is csak a top 3 találatot kattintod le, ha keresel valamit. Ugyanezt teszik a potenciális vásárlóid és ügyfeleid is.

Ezért fontos tehát, hogy a SEO által minél előkelőbb pozícióba kerüljünk, és növelni tudjuk a weboldalunk organikus (természetes, azaz nem fizetett) forgalmát.

Én napi szinten ezzel foglalkozom a The Pitch SEO ügynökségnél.

Fizetett hirdetések (PPC)

Az organikus találatok mellett a Google-ben megkülönböztetünk fizetett találatokat is, amelyek mindig fel vannak címkézve egy “hirdetés” felirattal. Ezeket a hirdetéseket a Google Ads (lánykori nevén Google AdWords) hirdetési platform által készíthetjük el.

Az Ads által más oldalakon is hirdethetünk nagyon sarkítva bannerek segítségével, ezeket nevezzük display kampányoknak. Ha mi is szeretnénk kiadni a weboldalunk egy részét hirdetésre, akkor a Google AdSense szolgáltatásba kell regisztrálnunk, ami lényegében az online hirdetési felületek árusításával foglalkozik.

Azonban nem csak a Google-ben léteznek fizetett hirdetések, hanem más platformokon is, mint például YouTube-on (videós hirdetések), Facebookon, Instagramon vagy akár a LinkedInen is.

A kattintás alapú hirdetések (PPC, azaz Pay-Per-Click) a remarketing által válnak még izgalmasabbá és eredményesebbé. A remarketing segítségével ugyanis olyan felhasználókra tudunk hirdetni a különböző online marketing csatornákon, akik már jártak a weboldalunkon vagy végrehajtottak valamilyen eseményt / konverziót.

Lábjegyzet: a Google keresőjében lévő fizetett (PPC alapú) hirdetéseket és az organikus találatokat (SEO) nevezzük együttesen keresőmarketingnek.

Közösségi média marketing (SMM)

Milyen közösségi média oldalakon van jelen a célcsoportod? Facebook, Instagram, LinkedIn, Snapchat vagy TikTok?

A közösségi média marketing (social media marketing) célja az, hogy népszerűsítsük a márkánkat, termékeinket és szolgáltatásaink, azzal, hogy rajongó / követőbázist építünk ki. Ezzel tudjuk aktivizálni a célközönségünket és folyamatosan a köztudatban lenni.

PR és influencer marketing

Az online marketing kampányok közé sorolhatjuk az online PR kampányokat is. Ha épp most készülsz piacra lépni egy új termékkel vagy szolgáltatással, mindenképp előnyödre válik, ha a célközönséged által olvasott platformokon PR cikkek, bannerek és egyéb médiamegjelenések által megjelensz.

Ehhez tudnod kell, hogy a célcsoportod milyen típusú oldalakat, online magazinokat olvas, illetve milyen bloggereket követ. Általában célszerű felvenni a kapcsolatot egy online PR ügynökséggel, hogy kedvezőbb árakat kapj, mintha saját magad hajtanád fel a médiumokat.

A PR kampányok közé sorolnám az influencer marketing kampányokat is. Ezek legfőképp a közösségi médiában valósulnak meg (pl. Instagramon), de influencerek által készített YouTube videókban és blogokban is megjelenhetsz.

Az online marketing terv szakaszai

Most, hogy már tudod milyen online marketing eszközök és csatornák hasznosak manapság, gondolkodj el a stratégiádon:

Határozd meg a céljaidat

Készíts online marketing tervet, stratégiát

Folyamatosan dolgozz a megvalósításon

Optimalizáld a folyamatokat (ezt nevezzük konverzióoptimalizálásnak)

A 4. pontot követően a ciklus újraindul. A konverzióoptimalizálás új célokat, terveket és stratégiákat szül, ami által még hatékonyabb lehetsz.

Analitika

Erről még a cikk folyamán kevés szó esett, de a digitális analitikának köszönhetjük az online marketing sikerességét. A weboldaladra mindenképp állíts be valamilyen analitikai szoftvert.

Általános analitikára a Google Analytics javasolt.

A keresőoptimalizáláshoz és az organikus eredmények figyeléséhez a Google Search Console.

Facebook remarketinghez a Facebook pixel követőkód.

A weboldalba ezeken kívül egyéb kódokat, például hőtérképet készítő szoftvert is beköthetsz. Ilyen például a Hotjar.

Ha több kódot is szeretnél bekötni a honlapodba, akkor mindenképp ajánlom, hogy merülj el a Google Tag Manager használatában. A GTM-el egy szoftverben tudod elhelyezni az összes szükséges mérőkódot. Ha még tovább olvasnál a témáról, ismerkedj meg az UTM paraméterezés fogalmával is.

A francia márka különösen erős a dízelek terén, ez a választékán is meglátszik. Az öngyújtós modelleket jól lehet tuningolni, ebbe a körbe beletartoznak a kisebb haszonjárművek is.

Ha a chiptuning szóba kerül, akkor általában a személyautók teljesítmény növelésére gondol mindenki, azon belül pedig a turbós motoroknak a teljesítményének a növelésére. Egy nagy területet azonban kihagynak: a kisebb méretű haszonjárműveket. A városi áruszállító, az igazi mindenes autó újkori kitalálója a , amely a Berlingo első generációját 1996-ban dobta piacra. A haszonjárműként és családias személyautóként is forgalmazott autó sikeréről annyit, hogy a megjelenése hozta magával a konkurenciát. A manapság személyautóként kevésbé népszerű dobozos helyét kezdik átvenni a szabadidő-autók.

Citroen chiptuning Budapest

Az új autók piacának a változásairól tett kitérő után térjünk vissza a témánkhoz, a francia teherhordóhoz. A Berlingo második generációja az 1,6 literes HDi motorral kereken 90 lóerőt teljesít, ez mellé jön a nem túl acélos 215 Nm. A chiptuningos beavatkozást követően már 120 lóerő és 280 Nm “szabadul” rá az első kerekekre. Ez remek érték. Ha az első változatában használt kétliteres HDi motort nézzük, akkor annak az adatai a következőképpen alakultak: a chiptuningos beavatkozást követően itt is 120 lóerőt használhat a tulajdonos, a nyomaték viszont 275 Nm-re módosult. Az kiindulási adatok szinte megegyeznek az 1,6-os motoréval, a különbség csak az, hogy itt 205 Nm a gyári nyomaték.

Maradva a haszongépjárműves vonalon és két méret osztályt ugorva, meg is érkeztünk a Jumperhez. A számtalan verzióban elérhető kis-haszonjárműnek először a 2,2-es alapmotorját nézzük meg. Itt a katalógus 101 lóerőt és 240 Nm-t ír, a 2,8 literes turbódízel 128 lóval és 300 Nm viszi előre az autót. Az adatok a chiptuningot követően így alakultak: az alapmodell is megmutatta, hogy sok a tartalék benne, mert az optimalizálást követően már 136 lóval és 310 Nm-rel lehet fuvarozni. A nagyobb hengerűrtartalmú dízel egész komolyat lépett előre, mert 160 LE-t és 370 Nm a végeredmény. A nagy ugrást a háromliteres verzió követte el, ahol alapban 157 lóerővel és 400 Nm-ről indult a játszma. Itt a chiptuning után a számok a következőképpen néznek ki: 190 LE és 480 Nm. Az előbbi eredmények is mutatják, hogy a nagyobb hengerűrtartalmú – több tartalékkal rendelkező erőműből – többet lehet kihozni, mint a kisebb köbcentis turbómotorból. A , referenciák oldalunkon ügyfeleink visszajelzései olvashatóak.

Azért a Citroën személyautóinak a teljesítményét is lehet növelni, ott a C4-es, amelynek a WRC kivitele jól megalapozta az autó hírét a vásárlóknál. Ebben a modellben szolgált az 1,6-os HDi 109 lóerős változata, amely a széria autóban 240 Nm-t tudott. Chiptuning után 140 lóerővel hasíthat a C4, a Nm-ek száma pedig 310-re emelhető.

Fontos és megkerülhetetlen téma a francia gépeknél a fogyasztás. A chiptuningos beavatkozást követően nem csak a teljesítmény növekszik, hanem a fogyasztás is csökken. Ez a két dolog, bármilyen furcsa és hihetetlen, kéz a kézben jár, ugyanis a profi módon végzett beavatkozás, a motor optimalizálásról szól, ami annyit tesz, hogy a motor jobban működik tőle, “élettel telibb” lesz. Ez pedig azt is jelenti, hogy a megnövekedett teljesítmény mellett a fogyasztás is csökken.

Az itthon kedvelt prémium márka élen jár a turbódízelek terén, amihez sok köze volt egy szolnoki születési mérnöknek, dr. Anisits Ferencnek. A körképünkben nem csak dízeleket járjuk körül, hanem pár benzines modellt is.

Ha megnézi az olvasó az elmúlt évek hazai használt autó behozatali statisztikáit, akkor ezekből az adatokból sok érdekes dolgot leszűrhet. Az egyik és legfőbb, hogy a mai magyar átlagember, aki autó vásárláson töri a fejét, nem igazán akar hitelt felvenni, ezért inkább 1 és 1,5 millió forintot költ használt autóra.

A másik tapasztalat, hogy magyar vásárló kedveli a BMW-t, mert sokáig vezette a behozatali listákat a hármas sorozat egyik-másik képviselője. Ezt a típus az E46, érthetőbben fogalmazva az 1998 és 2005 között gyártott hármas széria. Ennek a modellnek 2001 szeptemberében volt a ráncfelvarrása, ezeket a típusokat arról lehet a legkönnyebben felismerni, hogy a ránctalanítást követően nagyobbak az első lámpák alatt lévő ívek.

BMW chiptuning Budapest

Ebben a szériában a sláger modell a 320d, amely több teljesítménnyel került a vásárlókhoz. Elsőként két változatot nézünk meg, amelyek megerősödnek a chiptuningot követően.

Az alapverziót a 136 lóerőt és 280 Nm nyomatékot tudó négyhengeres jelenti, egy lépcsővel fölötte található a 150 lovacskát és 330 Nm-t teljesítő kivitel. A  után, a belépő szintet képviselő motor 163 lóerővel és 350 Nm-rel hajtja a hátsó kerekeket. A 150 lovas verzió pedig harminc lóerővel lett több, a nyomatéka pedig 400 Nm-re változott.

Nem hagyhatjuk ki a felsorolásból az egykori sláger izomautó 3 literes motorját, amely a gyári 184 lóerős teljesítménye és 390 Nm-e a beavatkozást követően már 216 lóerővel és 510 Nm-rel “szántja” az aszfaltot. Természetesen dízel autóról beszélünk.

Chris Bangle formatervezői zsenialitására jó példa az E60-as gyári kódú ötös sorozat, amelyet Bangle ötösnek is hívnak. Ezt a szériát 2003 és 2010 között ontották magukból a BMW gyárai és a külseje ma is korszerűnek hat. A sorhatos, háromliteres erőmű ebben az autóban 218 lóerővel és 500 Nm-rel indult, nagy testvére az 535d, amelyben 286 LE és 600 Nm koptatta az abroncsokat. A chiptuningot követően az előbb említett számok a következőképpen néznek ki: az 530d 260 lóerőt és 590 Nm-t mutat a fékpadon. A nagy testvére pedig 316 LE-t és 660 Nm-t.

Csemege gyanánt megemlítjük a 740d-t, az E65-ös szériából, amelyet szintén a szakállas amerikai rajzolt. Ahhoz képest mekkora felzúdulás volt a megosztó külseje miatt, a piacon egész jól teljesített. A 740d 258 lóerővel és 600 Nm indult, a csiptuningot követően már 292 lóerő és 680 Nm nyerhető ki belőle.

A márkák, típusokra és motorfajtákra lebontott táblázata mutatja, hogy nem csak dízel BMW-ből áll a világ. A 2004 és 2013 között készített E90-es gyári kódú 330i-nek ott a 265 lóerőt és 315 Nm-t tudó sorhatosa. Ez a chiptuningos beavatkozást követően már 282 LE-t és 340 Nm-t teljesít. A , referenciák oldalunkon ügyfeleink visszajelzései olvashatóak.

A fenti példák két dologról is meggyőzhetik az olvasót. Az egyik, hogy pénzt úgy is lehet spórolni a használt piacon, hogy nem a drágább, erősebb modellt veszi meg a vásárló, hanem a kisebb teljesítményűt, aminek az erejét könnyen meg lehet növelni. Ez a tétel működik az új autóknál is, elég csak megnézni az ár különbséget az azonos felszereltségű, de különböző motorú járművek között. Esetenként az árkülönbség töredékéből lehet kb. azonos teljesítményt kihozni a gyengébb motorból.

Cégünk kifejezetten a gyári, utcai személyautók és kisteherautók chiptuningjára specializálódott, átalakított motorokat versenyautókat nem, vagy csak néhány kivételes esetben vállalunk. Ellentétben a versenyautókkal, az utcai autóknál a tartósság kiemelten fontos szempont, cégünk a motoroptimalizálást – chiptuning a biztonságos határon belül – mindig ennek figyelembevételével végzi.

Egy 10 évvel ezelőtti Totalcar cikkben szerepel ez a mondat: “A nagyobb teljesítmény nagyobb mechanikus és termikus terhelést okoz.” Ez a kijelentés azonban csak részben, egy bizonyos üzemállapotra igaz, amit később részletesen kifejtek. Egy másik felmerülő kérdés: hogyan lehetséges az hogy nő a motor teljesítménye és forgatónyomatéka, ugyanakkor csökken a fogyasztás? Áthágjuk a fizika törvényeit? Szó sincs erről. Érdemes összességében vizsgálni a dolgokat, és a fenti kérdéseket a motor különböző üzemállapotaiban is összehasonlítani.

Chiptuning - Fogyasztáscsökkentés és a motor tartósságal

Versenyautóknál a maximális teljesítmény elérése a legfontosabb szempont, a motor tartóssága és a fogyasztás másodlagos tényező. Utcai autóknál teljesen más a fontossági sorrend, és a motor használata is a közúti forgalomban. A tartósság és a fogyasztás fontos szempont, így az erő növelése ennek függvényében történik. Emellett arra is ügyelünk, hogy a károsanyag kibocsátás a megengedett értékhatáron belül maradjon, és a környezetvédelmi értékek jók legyenek. Ezt nevezzük optimális beállításnak. A motor üzemi állapotában meg kell különböztetnünk a részterhelést, és a teljes terhelést!

Versenyautók esetében versenypályán a teljes terhelés szinte folyamatos. Utcai autók esetében a helyzet teljesen más, közúti forgalomban az autót szinte mindig részterhelésen használjuk. Ritkán nyomjuk padlóig a gázpedált és forgatjuk tiltáshatárig a motort, vannak olyan sofőrök akik sohasem. Nyilván vannak kivételek, léteznek olyan “nehéz lábú” sofőrök, akik rövid idő alatt képesek egy gyári motort is széthajtani, de nem ez az általános.

A motor tartósságát befolyásolja a megfelelő használat és a rendszeres szervizelés, illetve annak hiánya is. Vannak alapvető dolgok a megfelelő használattal kapcsolatban. Hideg motort nem szabad magas fordulatszámon pörgetni, meg kell várni az üzemi hőfokot, mert a motorolaj csak ekkor képes a megfelelő kenést biztosítani, ellenkező esetben fokozott kopással kell számolni. Nem hiszek a 30 ezer kilométer utáni olajcserében, ez kb. arra elég hogy a motor kibírja a garanciális időszakot, utána jönnek a problémák és a javítások. Lehet akármilyen szuper olaj a motorban, fém alkatrész mozog fémen, a kopás folyamatos, de a mértéke egyáltalán nem mindegy. A kopás miatt apró fém szemcsék keringenek az olajban a motor használata során, az olajleeresztőcsavar mágnese nem gyűjti össze mindet. Úgy mint a saját autóimban, mindenkinek a 10 ezer km utáni olajcserét javaslom, a friss olaj és a megfelelő kenés az első védelmi vonal a motor tartóssága szempontjából.

Visszakanyarodva a részterhelés fogalmához, pontosan mit is jelent ez a kifejezés? Utcai autók esetében közúti forgalomban gyorsításkor általában nem nyomjuk padlóig a gázpedált. Ha mégis szeretnénk, ez akkor sem mindig kivitelezhető, mert a forgalmi helyzet ezt nem teszi lehetővé. Pl. másik autó megy előttünk és előzésre nincs lehetőség. Amikor piros lámpánál vagy elsőbbség megadása miatt megállunk, az autó indulásig alapjáraton üzemel, a gázpedálhoz hozzá sem érünk. A motor hűtési rendszere automatikusan fenntartja az üzemi hőfokot, a termosztát a szükséges hőmérsékleten nyit és zár, a hűtőventillátor a hőfokjeladótól kapott információ alapján a megfelelő pillanatban működik, így a motor nem melegszik túl és nem kap nagyobb termikus terhelést. Nagyobb termikus terhelést a motor csak a folyamatos maximális terhelés közelében kaphat, ilyenkor a fogyasztás is megnő.

Chiptuninggal azért lehet fogyasztáscsökkenést elérni az utcai autóknál, mert a motor karakaterisztikáján javítva már alsó fordulatszám tartományban (részterhelés) is lesz plusz nyomaték. Gyorsításnál hamarabb fel lehet váltani, ugyanakkor a motor rugalmasabb is lesz, 5-ben (és 6-ban) is már alacsonyabb fordulatszámról fog gyorsulni, így akár egy visszaváltás is megspórolható. Összegezve: Chiptuning után a motor karakterisztikáján javítva, normál üzemmód mellett (részterhelés ill. ritkán alkalmazott teljes terhelés) a motor tartóssága megmarad, nem fog nagyobb hőterhelést kapni, és a megnövekedett erő mellett fogyasztáscsökkenést érünk el.

Amikor a chip tuning a téma, keveseknek jut eszébe, hogy az utakat járó áruszállítók is képbe kerülhetnek. A gyakorlati tapasztalatok azt mutatják, hogy nem ördögtől való dolog a haszonjárművek motorjainak a tuningolása.

A haszonjárműves szakma másabb, mint a személyautós, egészen eltérő dolgok motiválják a testesebb Ford Transit, Iveco Daily flottát fenntartó vállalkozót a tuningra, mint az autóját feljavítani akaró polgárt. Kívülről nézve, a haszonjármű tulajdonosoknak az lebeghet a szemük előtt, hogy a fogyasztás minél kevesebb legyen. Bár ez is igaz lehet, de nem csak ez az elérni kívánt cél.

furgon chip tuning

Az öt és hat számjegyű pénzösszegbe kerülő beavatkozás oka rendkívül egyszerű: a lóerők növelése. Az “alanyok” nem feltétlenül a legfrissebb kiadású, tehát nem az Euro VI-os szabványt teljesítő járművek, hanem az előtte lévő generációk. Így lehet könnyen egy lépcsőfokot ugrani teljesítményben, a 120 lóerős modell, 140 vagy 145 lovassá is válhat. Közben persze a nyomaték is szépen gyarapodik.

Az izgalmas a dologban, hogy a chip tuninggal komoly százezreket lehet megtakarítani, esetleg érdemes autóvásárlás előtt is kikérni a szakember véleményét a tuningról. A járművek eggyel nagyobb teljesítményű kivitelét már borsosabb áron lehet megvásárolni, a differencia a két motorvariáns között elég szép összeg is lehet. Egy kis utánajárással ez a pénzmennyiség lecsökkenthető a chip tuning árára. Ez a különbség a használt járművek között is megfigyelhető, így lehet maradni az olcsóbbnál, amelynek könnyedén fel lehet húzni a teljesítményét.

A lóerő hajhászat oka a haszonjárműveknél elsősorban nem az egymással történő versenyzés miatt van, sokkal inkább a forgalom iramának tartása, és az emelkedők minél könnyebb legyőzése a cél. A chip tuning által megnövekedett teljesítmény kevesebb forgalmi “szenvedést” okoz a sofőrnek, de fontos az időtényező is. Az M7 autópálya legendás érdi emelkedője csak egy a megpróbáltatásokat okozó földrajzi helyek közül, hazánk szomszédainál és nyugat-Európában elég sok hegy található. Az ilyen helyekre történő felkapaszkodás közben igen jól jönnek az extra lóerők, ez az, amikor a plusz lovak és Nm-ek időre válthatók. Közben plusz pontot jelent az is, hogy a fogyasztás csökken.

Ide feltétlen be kell szúrni azt a megjegyzést, hogy a takarékosság nagyban függ a sofőrtől. Akit nem érdekel a fogyasztás, az csak tolja az autónak, míg mások odafigyelve 5-15%-os megtakarításokat is el tudnak érni a tuningolt furgonnal. Érdekesség, hogy a testes járműveknél egy tartósabb szembeszél vagy hátulról kapott szél, komolyan befolyásolja a fogyasztást. Egy jó érzékű sofőrrel párosítva a chip tuning, egész kellemes megtakarításokat és alacsony norma fogyasztást tud véghezvinni.

Plusz pontot jelent még az elégedettebb dolgozó, aki nyilvánvalóan jobban szereti az erősebb, jobban húzó furgont vagy kisbuszt, ami vészhelyzetben is jobban teljesít. A , referenciák oldalunkon ügyfeleink visszajelzései olvashatóak.

A megelégedettségi garancia és az autó eladásakor visszaállítható beavatkozás pedig örömmel tölti el a tulajdonost. Aki nemzetközi fuvarokba jár ilyen járművel, még nagyobb örömmel fogadja az extra lóerőket. A kisebb fogyasztás pedig a fenntartási költségeket csökkenti. A csökkenő literekből pedig könnyen kiszámolható, hogy hány kilométer múlva kezd el “termelni” a chip tuning.

A mai profitorientált világban az autógyártó cégek nem törekednek arra, hogy az alkatrészek tartósak legyenek. A gyártók érdeke, hogy növeljék a termelést, és egy adott üzemóra/használat után az ügyfelek vásároljanak új alkatrészeket, vagy vegyenek egy új autót, mert a termelés szintentartása/növelése csak így valósítható meg.

Az alkatrészek nem azért mennek tönkre idő előtt, mert a mérnökök nem értenek a tervezéshez; a valóságban ez úgy zajlik, hogy a mérnököket kifejezetten utasítják az adott alkatrész megtervezésekor, hogy az hány üzemóra használat után menjen tönkre. Ez a jelenség nem csak az autóiparban figyelhető meg.

Példák a tervezett elavulásra

Nézzünk például egy serpenyőt, amin elvileg semmi nem tud tönkremenni, a tervezőmérnököknek mégis sikerült megoldaniuk ezt a „problémát”. A módszer általában az, hogy a serpenyőhöz rögzített nyél alulméretezett szegecsekkel van rögzítve, és egy idő után a nyél egyszerűen letörik. A megoldás a vásárló számára ebben az esetben már csak az lehet, hogy vegyen egy új serpenyőt. Így növelhető a termelés és az eladott serpenyők száma, valamint a profit is.

A családban van olyan serpenyő, ami több mint 70 éves, és még mindig egyben van. Ezt a serpenyőt anno úgy gyártották le, hogy a tartósság volt a szempont, és a gyártás során nem alkalmazták a tervezett elavulás trükköt. Ha alkalmazták volna, és feltéve hogy a serpenyő akár 5 év használatot is kibírt volna mielőtt tönkremegy, akkor a serpenyő gyártója 1 darab helyett 14 darabot adhatott volna el az idők folyamán, ami 1300 százalékos termelés növekedést generált volna.

A példákat a végtelenségig lehetne sorolni a múltból és a jelenből: a régebben gyártott Mercedesek között gyakori volt, hogy 1 millió km futásteljesítmény felett is tovább működtek. Ott voltak az örökéletű NDK-s hűtőszekrények, melyek tervezésekor a mérnökök azt az utasítást kapták, hogy a terméknek minimum 25 évig kell működnie hibamentesen javítás nélkül, és az izzó sem éghet ki, hozzátéve hogy a magyar gyártású LEHEL hűtőszekrények is jól teljesítettek.

Néhány ellenpélda a jelenből: műanyag kerti székek szándékosan meggyengítve és elvékonyítva előre meghatározott helyeken, hogy a termék néhány év használat után eltörjön, és még az sem számít, hogy a frissen eltört műanyag felület mennyire balesetveszélyes, 1 hétig működő öngyújtók, melyeken van ugyan szelep az újratöltéshez de sosem lesz rá szükség mert az öngyújtó már azelőtt tönkremegy, hogy a benne lévő gáz elfogyna, kevés használat után tönkremenő drágán megvásárolt energiatakarékos izzók, stb.

Tervezett elavulás az autóalkatrészek esetében

Visszakanyarodva az autók alkatrészeinek témájához, az olvasottak után talán már nyilvánvalóbb a kép, vajon mitől megy tönkre egy  jeladó, miért lesz pixelhibás egy kijelző, miért romlik el egy főtengely jeladó vagy egy turbónyomás szabályozó szelep, hogyan hibásodhat meg egy légtömegmérő vagy egy hűtőventillátort kapcsoló hőgomba.

Még egy trükk a gyártók részéről, hogy az esetek többségében a gyártott termék konkrétan meghibásodott alkatrészének kicserélésére vagy javítására nincs lehetőség (kivétel néhány kifejezetten erre szakosodott cégnél) a gyártó így  rákényszeríti az ügyfélre, hogy a komplett egységet vegye meg, ahelyett hogy a hibás alkatrész javításával, jóval kisebb anyagi ráfordítással megoldható lenne a probléma. Például nem javítják az ABS jeladót, az ügyfél vegye meg az új alkatrészt, nem javítják a pixelhibát így vásárolni kell egy új kijelzőt vagy egy komplett műszeregységet.

Az is bevált dolog a gyártók részéről, hogy 2-3 alkatrészt egyetlen egységként építenek be, így ha ezen az egységen belül csak egyetlen alkatrész tönkremegy, akkor a hiba javításához a komplett egységet (egy alkatrész helyett kettőt vagy hármat) kell megvásárolni.

Konkrét példa

Példa a közelmúltból:  Vectra B 2.0i 16v 136 LE X20XEV gyártási év 1999, tehát nem egy mai darabról van szó.

Hibajelenség: az autórádión a befogott állomások zajosak, mintha gyenge lenne az adás, vagy egy völgyben árnyékolt helyen lennénk. Az autóhifis szakember diagnózisa: a tetőantenna alatt található gumi elöregedett, és alatta nedvesség jut be az antenna csatlakozójához, ami így elkezdett oxidálódni és érintkezési hiba lépett fel. Miután kicsit megmozgatta az antennát, az érintkezés helyreállt és a rádióadók újra tisztán kezdtek el szólni.

Ez nyilván nem lehetett végleges megoldás a problémára, mert egyrészt az oxidáció és a rossz kontakt újra meg fog jelenni, másrészt csak idő kérdése hogy a rossz gumitömítés miatt a tetőkárpit is beázzon. Szerencsére a tetőkárpit még nem ázott be, és az ügyfél ezt előrelátóan nem is akarta megvárni, egy gumitömítés kicserélése egyébként sem számít nagy tételnek. Ennél a résznél megkérnék mindenkit aki e sorokat olvassa, hogy próbálja megtippelni a javítás összegét!

A javítás összege

Most jöjjenek a számok, de előtte kezdjük egy meglepetéssel! Az Opel alkatrész boltban pillanatok alatt kiderült, hogy a tetőantennához gumialátétet külön nem gyártanak (az eladó közölte hogy sokan keresik, és már arra is gondolt, hogy rá kellene állnia a gyártására) csak komplett tetőantennát lehet vásárolni. Kedvezménnyel 19000 Ft-ba kerül a tetőantenna a gumialátéttel, de ez csak a tetőantenna aljzat, az antennaszár további 3500 Ft, és ha új ablakmosó spricni is kell (ami a tetőantenna aljzattal van gyárilag kombinálva) az további 1700 Ft.

A tetőantenna gumitömítésének cseréjéhez szükség van a tetőkárpit megbontására, tehát a felsorolt tételekhez még 2 óra munkadíj hozzáadódik. Ez egy abszolút profi megoldás a gyártó szemszögéből, hiszen egy lassan 20 éves és már 14 éve nem gyártott autó esetében is több mint 20000 Ft értékben tudott eladni alkatrészt, egy elöregedett 100 Ft-os gumitömítés miatt.

A jelenség nem újkeletű, sőt majdnem 100 évre bizonyítottan visszavezethető.

A lokális online marketing (vagy lokális marketing) olyan vállalkozások számára elérhető online marketing eszközöket foglal magába, amelyek segítik a helyhez köthető keresést, illetve a helyhez kapcsolódó tartalmak megtalálását, vagyis azokat a találatokat jeleníti meg, amelyek a keresés földrajzi közelségében találhatók.

A lokális online marketing definíciója a következő: "A Lokális Online marketing helyi vállalkozásoknak szóló marketing tevékenység, ami helyzet alapján, vagy helyhez köthető, illetve helyi célok figyelembevételével történő célzást tesz lehetővé, miközben a felhasználóra épít előzmények, sütik, tartózkodási hely, érdeklődési kör és keresés alapján." - Anders Tamás[1]

Google Cégem

A Google Cégem a Google keresőben és térképen történő céges megjelenések kontrollálására létrehozott eszköz. Lokális marketing során a felület megfelelő beállításával jobb pozícióba kerülhet a cég, valamint felügyelni tudja megjelenését, mint a fotók, nyitvatartási idő, vagy a telefonszám. A céghez kapcsolódó értékelések kezelését is ezen a felületen kezelheti a vállalat. Lehetősége nyílik reagálni a felhasználók véleményére.

Lokális SEO

A lokális SEO (keresőoptimalizálás) elsősorban a Google felületein (a keresőben és a térképen) történő keresőoptimalizálási tevékenység, ami helyhez történő keresések alkalmával optimalizálja a weboldalakat és az online megjelenést, hogy a helyi vállalkozás jobb pozícióban jelenjen meg a találati listákon. A Google lokális keresőmarketing rangsorolásában a legfontosabb tényezők a Google Cégem-jelek, külső hivatkozások, on-page optimalizálás, említések, értékelések, viselkedés, a személyek előzményei és a közösségi média.

Keresni azonban nem csak a Google felületein lehet, így a lokális SEO sem csak ezekre a felületekre korlátozódik. Optimalizálhatjuk a megjelenésünket különböző helyi adatbázisokban (Aranyoldalak, TripAdvisor, Booking, Yelp) is.

Lokalitás a közösségi médiában

A lokális marketing keresésen kívüli területe a helyek kezelése közösségi médiában. A Google lokális fejlesztései messze megelőzik ezeket, de a Facebook, a Waze, Instagram is jelentős fejlesztéseket tesz ebbe az irányba.

A Facebook Local nevű eszközre már telefonos alkalmazás is íródott, ahol a közeli, illetve ismerőseinkhez kapcsolódó helyeket találhatunk. Az Instagram helyek megjelölésével teszi lehetővé, hogy helyhez köthető posztok között kereshessünk, a Waze pozíció alapján jelenít meg reklámokat.

Tripadvisor

A Tripadvisor az egyik legnagyobb utazási és vakációs helyszíneket ajánló és értékelő oldal.

Yelp

A Yelp egy amerikai székhelyű oldal, amely éttermeket, éjszakai szórakozóhelyeket, különböző szolgáltatókat és ételt házhoz szállító vállalkozásokat gyűjt össze. A felhasználó helyszínekre és kategóriákra tud szűrni, majd tovább szűkítheti a keresést nyitvatartás vagy egyéb fontos kritériumok alapján. A vásárlók értékelhetik a szolgáltatókat, így a böngészők is elolvashatják a többiek véleményét egy adott helyről.

Virtuális séta

A virtuális séta egy olyan innováció, melynek segítségével a vásárló már azelőtt bejárhatja az adott üzletet, mielőtt még személyesen ellátogatott volna oda. Láthatja a helyszín hangulatát, a berendezést, a színeket és a stílust. Az elsősorban a Google térképen használatos eszköz a kutatások alapján segíti a hely megismerését, így járul hozzá a helyi marketinghez.

A virtuális séta elkészítésénél az üzlet belső teréről egy engedéllyel rendelkező szakember 360°-os fotókat készít, melyeket a tulajdonos online felületen felhasználhat, mint a weboldalán, közösségi oldalakon. Egy ingyenes telefonos alkalmazás segítségével azonban magunk is elkészíthetjük saját virtuális túránkat, összekötve az egyes 360°-os fotókat.

Az online marketing egyik legnagyobb erőssége, hogy az óriás mennyiségű és változatosságú adatnak (ún. big data-nak) hála rengeteg információt lehet szerezni a látogatókról, a potenciális vevőkről. Nemcsak a márkahűség vagy vevői elégedettség, de a kampányok hatékonysága is mérhetővé válik. Bizonyos esetekben - pl. oldalon belüli keresések engedélyezésénél - akár a felhasználók "vágyairól", vásárlási szándékáról is lehet információkat szerezni, a látogató privát szférájának megsértése nélkül. Ezt az adatelemzés és a webanalitika különböző módszereivel lehet elérni. A Facebook Pixel használatával például a vásárlás különböző folyamatain tudjuk végigkövetni a felhasználót, majd később újra elérni! [4]

Az online marketing terv szakaszai

Célok meghatározása

Online marketing stratégia, illetve terv készítése (ebbe a szakaszba beletartozik az online eszközök kiválasztásán át azoknak a használati módján keresztül az eredmények visszaméréséig rengeteg dolog)

A terv megvalósítása

Optimalizálás

Újratervezés, és a 3. ponttól indul újra a körforgás

Végigmegyünk az első ponttól a harmadikig. Ezután pedig maga az optimalizálás (4. pont) szüli az új terveket, és kezdődik elölről a körforgás. A folyamat közben figyelni kell a konverziókat, a visszamért eredményeket. A megszerzett adatok birtokában érdemes időről időre felülvizsgálni a tervet, levonni a következtetéseket és finomítani a folyamatokat.[5]

Az online reklámok magyar szabályozása

A reklámozás általános szabályait és tilalmait a 2008. évi XLVIII. törvény szabályozza. Tiltott a reklám, ha az személyiségi jogokat sért, pl. ha valakinek a jó hírnevével élnek vissza, vagy erőszakra buzdít, közbiztonságot sért vagy félelmet kelt. A reklámozó, a reklámszolgáltató és a reklám közzétevője egyetemlegesen felelős, ha törvényszegés történik. Az e-kereskedelmi törvény az internetes és az e-mailes hirdetési tevékenységet is egyértelműen hirdetésnek minősíti. A hirdetés megjelenésével egy időben tájékoztatási kötelezettség keletkezik a hirdetés jellegéről és a hirdető személyéről. Ha az Ektv. hirdetésre vonatkozó szabályait megsérti valaki, akkor a Nemzeti Média- és Hírközlési Hatóság közigazgatási eljárás keretében jár el az aktuális ügyben, az eljárás befejezése előtt jogosult megtiltani a jogsértő magatartás további folytatását.(Eszes, 2011, p. 346)

Az eBay (a legnagyobb online aukciósház) például mostanában újszerű marketinget használ, amit adat-tápláló (datafeed) marketingnek is neveznek. Az eBay-ben eladó virtuális bolt-tulajdonos felviszi az általa eladásra kínált áruk és szolgáltatások adatait az eBay-re, majd onnan betáplálja ezeket az adatokat olyan hirdető csatornákba, mint a Froogle (a Google ár és online bolt keresője) és a Yahoo Product Search (a Yahoo termék keresője), illetve még húsz-harminc olyan oldalra, mely hasonló mechanizmussal működik. Az összes hirdetési csatorna végeredményben az eBay-beli virtuális boltra mutat. A módszer a fentebb már tárgyalt eladási tölcsér egy esete.

Az internet marketing része, hogy a kulcsszavas keresésekkel vagy valamilyen online hirdetés útján megtalálják oldalunkat (ld. Keresőmarketing). Ez csak akkor következik be, ha oldalunk benne van az első kb. 30 találatban. Ezt három módon érhetjük el: 1.) természetes keresőmotor rangsorolással (a felmérések szerint a felhasználók nagyobb része nem nézi át a fizetett hirdetéseket a keresők találati oldalain), 2.) fizetve a találatokban a jó helyezésért (a Google-ben, a Magyarországon legnépszerűbb keresőben nem lehetséges), valamint 3.) Fizetett hirdetéssel a találati oldalon (például Google Adwords). Miután a keresőmotorokban a jó helyezés elérése nagyon nehéz lehet egy nagy piacon (mint például az angol nyelvű web) sokan a 2. és a 3. megoldást választják. Kisebb piacokon, amilyen például a magyar is, az első lehetőség is kivitelezhető megfelelő keresőoptimalizálással.

A dot com lufi kipukkanása óta nyilvánvalóvá vált a kereső motorok számára, hogy a túlélés érdekében azonnali bevételt kell produkálniuk. Ezt először banner hirdetések segítségével próbálták elérni, de kiderült, hogy a látogatók nem reagálnak a megfelelő mennyiségben a bannerekre. Így aztán megszülettek a fent említett hirdetési módszerek. A bannerek hatékonysági fokát, sok tényező növelheti, a színek, képek és címsorok kiválasztása és elhelyezkedése. Az iparágtól függően, változik a módszerek hatékonysága. Gyakran „A reklám apjának”[1] nevezett David Ogilvy által több évtizede használt technika még ma is sok vásárlót szerez banner hirdetések által. A módszer egyszerű: egy képet helyez a banner-re, alá egy nagy betűs címsort, alá pedig egy kis betűs, rövid szöveget. Az oldallátogatókban így fokozatosan lehet érdeklődést kelteni, ugyanis először a képet nézik meg, utána pedig a szöveges részt. Legjobban a meghökkentő és különleges képek működnek.

Az online marketing, egy rendkívül gyorsan fejlődő ágazat. Ami tegnap működött, ma már nem biztos hogy fog. Sok honlap biztosít tesztelő eszközöket, amik segítenek folyamatosan figyelni és kideríteni, milyen kép/szöveg kombinációk, illetve elhelyezkedésük működik legjobban. Az online marketing eszközök fejlődése az elmúlt években exponenciális növekedést mutat. 2011-ben Scott Brinker (VP Platform Ecosystem at HubSpot) publikált egy kutatást, amelyben 150 marketinges eszközt sorolt fel. Egy évvel később, 2012-ben már 350 online marketinges eszköz volt a frissített listáján. A legfrissebb, 2020-as anyagában már több mint 8000 terméket kellett csoportosítania.[2]

A végső cél az online marketingben, hogy minél több célzott oldallátogatót szerezzen egy honlap, azaz olyan látogatókat, akit valóban érdekel a honlap tartalma. Ehhez ma már nem elég a látogatottság mérése, online olvasottság mérésre is szükség van.[3] Az oldallátogatókból, pedig kiváltson egy reakciót (konverzió). Ez a reakció lehet azonnali vásárlás, de gyakran hírlevélre való feliratkozás, vagy ingyenes demo szoftver letöltés is.